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用事实说话---实测普利司通绿歌伴
各个汽车厂商都识趣的选择了向新能源、绿色能源方向的汽车产业化发展,都使出各自的看家本领,争取在****汽车市场份额的同时,获得更多的环保技术力量,以争取占得未来汽车市场老大的地位。
各大汽车零部件制造厂商,也同样拿出看家本领,纷纷响应环保号召。而在汽车零部件中的轮胎,不得不说是污染大件,虽然说轮胎有87%的碳排放都是在使用过程中产生,但对于低碳一族和有责任心的企业来说,能降低这87%的碳排放也是迫切需要解决的问题。
而普利司通便是一个一直在环保轮胎方面有着详尽发展战略规划的轮胎制造厂商,在其经过不懈的努力研发过后所开发出来的“绿歌伴”便是其作为轮胎界老大哥的标志。这样一个号称实现对轮胎滚动阻力高达20%-25%的****率及帮助车主节约3%-5%油耗的轮胎,在降低油耗的同时更是对环保做出了重大的贡献。而在如今一个众生皆环保的时代,绿歌伴无疑成为了汽车环保产业的一颗耀眼新星,同时普利司通的绿色理念也得到了一种无限的放大。
当然作为一款在低滚动阻力与制动性之间做到平衡的环保轮胎,想必在性能上有着质一般的飞跃,而相较于以往轮胎,普利司通这次为大家带来的绿歌伴又有什么样的突出表现?
俗话说是骡子是马拉出来遛遛,就让我们看一看,普利司通绿歌伴的实测数据,用事实说话吧。
滚动阻力测试:表现惊艳
轮胎的四大设计要素:花纹,整体形状,整体结构,使用材料。行家们都知道,想要获得一款低滚动阻力和制动性能兼具的轮胎,使这两项看似矛盾的特性在使用中能够保持****平衡,一直是轮胎设计中****复杂、****难处理的,要考虑因素****多的环节。
绿歌伴采用加强筋和环保断面形状设计,在保证以往产品相同级别的制动性能的条件下,还能大大降低滚动阻力。让我们通过测试来了解一下绿歌伴优异的低滚动阻力。
测试内容:干地滚动阻力测试
测试方式:自由滑动测试
先来交待一下测试当天的天气和场地条件:测试地点:****试车场;天气:阴,有3-4级风;轮胎状况:全新。
测试开始!自由滑动测试,就是简单的滑坡测试方法,就是将装配了不同轮胎的同车型测试车辆,置于一个30°角的固定斜坡上,在不熄灭车的情况下,将档位置于空档,让车体自由滑落,直至自然停止。通过现场数十次反复验证,EP100A的滚动距离平均为135.8米,相比一般舒适系列轮胎要平均多出56米左右。
要知道,滚动阻力越小轮胎行驶阻力就越小,油耗也会降低!
噪声测试:依旧****
汽车行驶中,轮胎接触地面的部分被挤压,花纹沟部容积缩小,沟内空气被挤出,当胎面离开地面时沟部容积恢复空气又跑进去,这样空气流出流进就会产生噪声,另外胎面花纹接触地面时,由于地面不平整,也会产生连续打击路面的振动噪声,甚至震动。
而轮胎反馈给车内乘员的****直接感受就是噪音和震动,二者与舒适度息息相关。
我们的测试手段是将装配了不同轮胎的同车型测试车辆,在70Km/h的时速下,用声音分贝测试仪,测试各种轮胎的噪音表现,并采取多位驾驶员的感觉,测试各种轮胎的震动性。
噪音方面:绿歌伴在行驶过程中,噪音表现与其他几款轮胎平分秋色,对驾乘人员的交谈不构成任何影响。
震动方面:绿歌伴对路面坑洼,井盖、减速带的震动过滤效果十分突出,驾驶人员都可以很清晰地感觉到,绿歌伴接触异物后非常快速地弹开,但同时又带有明显的韧性。这说明其对于较大的震动吸收十分到位,舒适性****好。
节油测试:出人意料
一款号称节油的轮胎,如果不做一番节油测试,各路车友们肯定是会不认账的,所以我们选择了一段600多公里的行程来对绿歌伴测试一番。
在出发之前,测试车辆油耗记录显示为,已行驶总计299KM,平均油耗11.2升,平均时速24Km/H。11.2升的油耗有些偏高,主要是经常在市区行驶的原因。由于油箱当时剩余油量不够进行测试——测试车辆油箱容积为60升,于是我们选择加满油至60升。,
下面开始测试,这是油耗表在测试车辆加满油之后清零的数据。路程选择的是京沈高速路段,时速基本保持在100-120KM之间。
即将到达中间段时,油耗显示为8.8,就目前而言,表现是挺不错的,由于到达中段后大家选择了当地一家农家乐进行短暂的休息,在回程的路上兴致高昂,所以对绿歌伴进行了一次较业余的S并线测试,整个测试环节中,绿歌伴状态表现良好,稳当的抓地力一直让测试车在测试中反映相当敏捷,基本可以说是想在哪停就停在哪!
回到出发点,****后一次油耗表显示,从整天的测试可以看出测试车在换上绿歌伴轮胎后,整车油耗从之前相同路段费相同轮胎百公里8.9-9.2之间降低为目前的8.2,相较于之前使用其他轮胎的平均油耗11.2可以说是相当不错的,如果一辆车行驶八万公里的话,那么剩下来的油钱,都足够买5-6个绿歌伴了!
数据证明,有亲身体会,绿歌伴能有如此良好的表现,正是普利司通积累了20年的环保技术实力。绿歌伴能成为普利司通旗下旗舰环保品牌、并在海外市场广受赞誉也就理所当然了。